Overleven op het water, of hoe te ontsnappen uit een zinkend schip

Je houdt ervan om te ontspannen aan het water, zoals de meeste mensen, en het maakt niet uit wat voor soort water, zee, meer of rivier.

Soms is er de wens om op een catamaran, een boot of een speedboot te rijden. Maak een tochtje met een riviertram of een piratenbrik, langs het rivieroppervlak of over zeegolven. Of ga zelfs op reis met een grote toeristenboot, kijk naar andere steden en landen, dompel je onder in de romantiek van een zeecruise.

En als je verlangen verder gaat dan een simpele "wil" en je koopt een kaartje op een schip, komt er een tijd die je beter kunt besteden aan het leren overleven op het water.

Wat je moet doen en hoe je je moet gedragen om een ​​schipbreuk te overleven, zullen we verder vertellen.

Schepen komen in de problemen

Een ongeluk kan gebeuren met door elk schip, zelfs niet-zinkbare schepen zinken soms. Heeft iedereen de film Titanic gezien? De verfilming van de maritieme tragedie laat duidelijk zien hoe een ramp kan gebeuren en wat er zal gebeuren.

​​​​

Naast ijsbergen zijn er veel gevaren in de zee die een bedreiging vormen voor het schip. Bijvoorbeeld: ondiep water, riffen, rotsen, stormen, branden, andere schepen die hun koers hebben verloren.

Voordat u aan boord gaat

U moet voor uzelf duidelijk bepalen welke regels niet mogen worden verwaarloosd.

Luister eerst en vooral goed naar de instructies van de kapitein van het schip of zijn vertegenwoordiger. Hij zal vertellen over het schip en wat iedereen moet doen in geval van nood om zijn eigen en de algemene veiligheid te waarborgen.

Ten tweede: Bestudeer de plannen voor evacuatie van het schip, brandveiligheidsinstructies, ze worden meestal opgehangen aan de muren van de hutten, in de gangen, in de gangen. Het is beter om nu een paar minuten te besteden dan tijd te verspillen in een noodgeval waarin elke seconde telt.

Ten derde: Helemaal aan het begin van de reis zullen oefeningen worden georganiseerd. Neem zeker deel aan hen. Geoefende acties redden levens in extreme situaties. De meeste slachtoffers bij scheepswrakken zijn te wijten aan de onvoorzichtige houding van passagiers ten aanzien van reddingstrainingen. Helaas zijn alle veiligheidsregels geschreven door menselijke slachtoffers, dus verwaarloos ze niet en je vergroot je overlevingskansen.

Zelfreddingsmiddelen

Reddingsvesten zijn aanwezig voor elke passagier en elk bemanningslid aan boord.

U moet weten waar uw reddingsvest is en hoe u het op de juiste manier moet aantrekken. Er zijn gevallen geweest waarin een verkeerd gedragen reddingsvest de dood van het slachtoffer alleen maar versnelde.

Pas het aan, maak het passend. Controleer de aanwezigheid van een fluitje, een signaalzaklamp en de lengte van het touw (aas) waarmee je je aan de reddingsuitrusting kunt vastmaken.

Waarop we van het schip zullen ontsnappen

Elk schip is uitgerust met collectieve reddingsmiddelen:

  • boten van open en gesloten type;
  • opblaasbare en vaste boten;
  • reddingsvlotten zijn stijf en volledig opblaasbaar.

Ze bevinden zich allemaal op de bootdekken. Elke passagier krijgt een stoel toegewezen in een levensreddend voertuig. Ga helemaal van de hut naar de boot waaraan je bent toegewezen. Werk het uit tot de staat van "benen zelf weten de weg." Bij problemen is er geen tijd om na te denken, u zult duidelijk en snel moeten handelen.

Maak een set met benodigdheden, pak het stevig in en leg het zo dat je het snel kunt pakken als dat nodig is, en verspil geen tijd met verzamelen.

Denk aan het Boat Alert - zeven korte stoten en één lange stoot. Het wordt geserveerd met een scheepsfluitje of blaast op de scheepsbel (rynda) en wordt meerdere keren herhaald.

Hoe alles zal gebeuren

Op grote zee- en rivierschepen komen de belangrijkste acties van passagiers voor zelfredding neer op de snelste uitgang naar het botendek en de duidelijke uitvoering van de commando's van de kapitein of zijn vertegenwoordiger, van de bemanningsleden die belast zijn met reddingsoperaties.

Denk geen seconde na of het een trainingsalarm is of niet. Pak een reddingsvest, een deken, een set dingen, documenten en ren naar de boten.

Op kleine vaartuigen

Op jachten en boten is het nodig om iets anders te handelen. Als er een ongeluk gebeurt, geef dan in geen geval toe aan emoties. Om te beginnen, ontdoe je van persoonlijke angst, evalueer de situatie als geheel. Het is noodzakelijk om te begrijpen wat het schip en zijn bemanning in de eerste plaats bedreigt, wat in de tweede plaats en wat te verwachten in de nabije toekomst.

De schadebeheersing van het schip wordt geleid door de kapitein. Hij verdeelt de taken onder de bemanningsleden. Als je denkt dat je kunt helpen, vertel het dan aan de kapitein, zo niet, bemoei je er dan niet mee. Tegelijkertijd moet u niet ver van de reddingsuitrusting zijn.

Het is onmogelijk om de boot te redden

Hij zal moeten worden achtergelaten, maar dit mag alleen worden gedaan in het geval van een onmiddellijke levensbedreiging. Zelfs nadat je in de boot zit, zwem niet ver van het zinkende schip, het is groter, het is meer dan alleen een boot en het is gemakkelijker om het vanuit de lucht te zien.

Er waren gevallen waarin de bemanning een zinkend schip verliet en stierf voordat het naar de bodem ging.

Terwijl je wacht om aan boord te gaan

Alle kleren die je hebt, kun je beter zelf aandoen. Bovendien iets waterdichts. De regel van laagjes werkt hier, twee dunne truien zijn beter dan één dikke. Dit zal helpen om effectiever warm te blijven en koude schade in de lucht of in het water te voorkomen.

Probeer de borst onder de oksels, nek, hoofd, liesstreek te beschermen. Deze plaatsen zijn het meest vatbaar voor warmteverlies.

Kinderen, vrouwen, gewonden en verzwakte mensen zijn de eersten die naar de reddingsmiddelen gaan. Voor de verzekering moet een gezonde, volwassen man in de boot zijn. Na het laden krijgen mensen op de boten noodkits, EHBO-kits en andere dingen die nodig zijn om te overleven op het water, volgens het principe, eerst de essentie, dan al het andere.

De kapitein verlaat als laatste het schip, nadat hij ervoor heeft gezorgd dat alle passagiers en bemanningsleden het schip hebben verlaten.

Je kwam in het water terecht

Ook al heb je alles goed gedaan, het risico om overboord te gaan is niet uit te sluiten.

Redenen waarom dit kan gebeuren:

  • onvoldoende ruimte in de boot;
  • was te laat voor het laden;
  • het schip heeft een sterke helling gekregen, het is onmogelijk om op het dek te staan;
  • uitgegleden;
  • weggespoeld door de golf;
  • sprong voor zijn leven in het water.

Om te overleven op het water moet je je aan bepaalde regels houden, of je nu een goede zwemmer bent of helemaal niet kunt zwemmen.

Elk waterlichaam, of het nu een zee of een oceaan, een meer of een rivier is, brengt een potentieel gevaar met zich mee. In het geval van een ongeluk op welk water dan ook, is er een gouden regel: "Hoe minder een persoon baadt, hoe langer hij leeft."

Talloze feiten bewijzen dat in een levensreddend apparaat zelfs de meest ervaren persoon wekenlang tegen de elementen kan vechten. En in het water sterft zelfs een zeer goede zwemmer binnen enkele uren, in zeldzame gevallen - dagen. Hij zal het vermogen hebben om niet te verdrinken en de kracht om te zwemmen, maar zelfs als de watertemperatuur plus dertig is, zal hij onvermijdelijk sterven aan onderkoeling. Hopen dat je bij een ongeluk naar de kust zwemt en niet vertrouwt op collectieve reddingsmiddelen is de grootste domheid.

Zwemmen is onvermijdelijk

In een situatie waarin het schip zinkt, de boten worden neergelaten en contact met water onvermijdelijk is, is het belangrijk:

1. Ga naar het water op stormladders, touwladders of spring vanaf een lage kant aan de lijzijde.

2. Inspecteer voordat u springt het gebied van de stortplaats. Er mogen geen vreemde voorwerpen zijn, vooral geen drijvende mensen. Anders raakt u gewond of beschadigt u het reddingsvest. Springen kun je het beste vermijden, omdat het einde niet honderd procent voorspelbaar is.

3. Voordat je springt, moet je je bril afzetten, vrouwen - oorbellen, om niet gewond te raken bij het raken van het water.

4. Ga op de rand van het bord staan, adem meer lucht in en spring met je voeten naar beneden. Voeten bij elkaar, licht gebogen op de knieën, armen naar de borst, hoofd licht gekanteld, maar niet veel. Hoe kleiner het contactoppervlak met het water tijdens de sprong, hoe veiliger.

5. Houd tijdens de sprong de hulpverlener dicht bij het lichaam en trek het naar beneden tot aan de benen om letsel door een schok te voorkomen op het moment dat u het water ingaat.

6. Als het schip een lijst heeft, is het veel gemakkelijker om langs de schuine kant dicht bij het water te komen, maar heel voorzichtig en voorzichtig is er een risico op verwonding door schelpen of uitstekende klinknagels.

7. Zodra je in het water bent, ga je onmiddellijk een paar meter van het schip weg, de golf kan de zijkant raken en je omdraaien om hem aan te kijken. Indien nodig kunt u zich met uw handen en voeten van het lichaam afzetten.

Kijk om je heen. In de buurt zijn er drijvende objecten. Houd ze vast. Het belangrijkste is dat spijkers, metalen kabels, eventuele scherpe randen die het reddingsvest kunnen beschadigen er niet uit steken. Het is beter om uit de buurt te blijven van gevaarlijke drijvende delen van het schip, indien mogelijk, duw ze zo ver mogelijk van u af.

Geen reddingsvest

Als dit gebeurt, om welke reden dan ook, is het belangrijk kalm te blijven.

Probeer drijvend puin, plastic flessen op het wateroppervlak op te rapen. Doe je jas uit en vul hem met alles wat drijft, maak alle knopen vast, knoop de mouwen om je heen.

Probeer een vlot aan elkaar te knopen van het houten wrak van het zinkende schip en de stukjes piepschuim die onder de huid liggen.

Gebruik alles wat drijft. Een paar lege jerrycans, aan elkaar gebonden met een touw, is bestand tegen het gewicht van een volwassene op het water.

Warm blijven houdt het leven

Dus je bent in het water in een reddingsvest. Neem een ​​halfzittende positie, kruis je benen en trek je omhoog naar je buik. Leg je handen op je borst. In deze positie heeft water minder invloed op de meest vatbaar voor koude plaatsen - de achterkant van het hoofd, de nek en vooral het hoofd. Hoe meer delen van het lichaam in gewone lucht, hoe minder warmteverlies. Zelfs negatieve temperaturen in de atmosfeer zijn veiliger dan bijna nul in water.

Immobiliteit in de aanbevolen houding vermindert het warmteverlies aanzienlijk, waardoor de overleving toeneemt. Bij actieve beweging treedt onderkoeling twee keer zo snel op.

Het is noodzakelijk om snel te zwemmen bij het verlenen van hulp aan kameraden of aan een reddingsvoertuig.

Als je nog moet zwemmen, probeer het dan te doen zonder scherpe vegende bewegingen van je armen en benen. Het is beter om in een rustig, afgemeten tempo te zwemmen, met korte slagen onder water.

Vermijd krampen

Soms, als gevolg van algemene of lokale onderkoeling, langdurige blootstelling aan dezelfde houding, kunnen krampen optreden in de spieren van de benen, armen, buik, nek en vingers. Ze zijn erg pijnlijk, maar ze zullen niet tot de dood leiden als je een reddingsvest draagt.

Om krampen te voorkomen, masseer krachtig een vermoeid ledemaat, een onderkoelde spier. Beweeg je tenen, handen, verander je houding. Onthoud één ding: stuiptrekkingen zijn veel minder levensbedreigend dan onderkoeling veroorzaakt door lichamelijke activiteit.

Als u geen reddingsvest aan heeft, is het voorkomen van epileptische aanvallen een must. Meestal worden de tenen-, kuit- en dijspieren ernstig verminderd. Dit wordt vergemakkelijkt door plotselinge bewegingen en overmatige spierspanning.

Er was een stuiptrekking. Adem meer lucht in, buig voorover in het water en, zwemmend met je rug omhoog, prik of knijp een paar keer in de samengetrokken spier, probeer je been te strekken met je handen. Belast andere spieren niet - dit zal helpen om uitgebreide krampen door het hele lichaam te voorkomen.

Het belangrijkste is om niet in paniek te raken. Overleven op het water zonder reddingsvest is heel goed mogelijk. U kunt op het wateroppervlak blijven met behulp van actieve ledematen.

In geen geval mag je zelfs een half volgelopen vaartuig achterlaten, dat geeft meer overlevingskansen dan een reddingsactie. Houd je vast aan de ronde leuningen, en nog beter, ga erop zitten met je gezicht naar het vlot of de boot, leun naar voren met je borstkas.

Trek de aandacht

Bent u in het water, maar wordt u niet gezien door reddingsmiddelen?

Er zit een fluitje op het reddingsvest, gebruik het. Zwaai tegelijkertijd met je armen. Zet 's nachts het signaallicht aan, het is ook op de redding. Het bestaat uit een met water gevulde batterij en een gloeilamp van twee en een halve volt, die wordt beschermd door een transparante dop. Om het te starten, moet je een speciale dop uit de batterij trekken, water werkt als een elektrolyt. Na drie tot vijf minuten, afhankelijk van de temperatuur van het water, zal het signaallampje werken en ongeveer elf uur branden.

Klim in de boot

Je bent gevonden. Het is een boot of een opblaasboot. Zij zullen u zo dicht mogelijk benaderen en u aan boord helpen. Om te voorkomen dat u omslaat, moet u vanaf de achtersteven of vanaf de boeg in de boot stappen.

Als het een vlot of een grote boot is, dan zullen ze je van enige afstand een reddingslijn of het einde van de Aleksandrov toewerpen, je optrekken en je helpen eruit te komen.

In de meeste gevallen zijn reddingsmiddelen, boten en vlotten uitgerust met touw of starre ladders, wat het optillen van mensen in het water vergemakkelijkt.

Als de reddingsuitrusting vol is, kun je deze met een speciale pin, die ook op het reddingsvest zit, aan touwlijnen vastmaken en in het water blijven.

Noodopwarming

Op grote boten zijn reddingsboten uitgerust met overlevingskits om te overleven op het water. Het bevat meestal kits voor het opwarmen van een persoon die uit het water is verwijderd. Ze zijn hermetisch verpakt in polyethyleen of gevulkaniseerd in een rubberen zak.

De noodverwarmingsset bevat:

1. Badstof - voor het afvegen en drogen van het slachtoffer.

2. Een wollen deken of slaapzak.

3. "Wol" - broek, trui, sokken gemaakt van kamelenwol. Ter vervanging van natte kleding.

4. Een klein alcoholfornuis met een voorraad droge brandstof.

5. Opbergtas gemaakt van dicht polyethyleen. Het is geschikt voor twee of drie personen. Het is ontworpen om mensen die getroffen zijn door slecht weer te beschermen.

6. Een klein metalen blikje met een houder voor kokend water.

7. Een blikje gecondenseerde melk bevat snelle calorieën en koolhydraten.

8. Een folder met instructies voor eerste hulp bij onderkoeling.

Bij het ontbreken van een dergelijke set kan wrijven worden toegepast. Maar onthoud één gouden regel. Bloed door het hele lichaam verspreidt zich vanuit het hart, daarom moet je ervan beginnen te wrijven, dat wil zeggen vanuit de borst. Als je over de ledematen begint te wrijven, stroomt het hete bloed door de aderen naar een kouder hart, en dit kan ervoor zorgen dat het stopt.

Je zit in de boot

Dus je leeft en de kans op redding neemt toe. Dit is niet het moment om depressief te worden. Alles is al gebeurd, nu is het wachten op hulp.

De reddingsboot wordt bemand door de kapitein of het meest ervaren en gezaghebbende lid van de bemanning. Zodra je in de boot zit, word je automatisch lid van de bemanning van dit vaartuig en moet je de leider onvoorwaardelijk gehoorzamen.

De leider plaatst mensen op een zodanige manier dat ze gecentreerd blijven en voorkomen dat ze omvallen als gevolg van schending van de stabiliteit.

Overleven op het water in een reddingsboot hangt af van de juistheid van de acties van de kapitein en het team onder zijn bevel

En moet weten

Overleven in een groep zal iedereen redding brengen, maar als ieder voor zich, dan is er hoogstwaarschijnlijk weinig overlevingskans.

Wanneer u zich in de boot bevindt, moet alles wat u hebt weten te redden, persoonlijke bezittingen, voedsel, kleding aan de kapitein worden overhandigd. Hij zal ze correct herverdelen voor verder gebruik. In dergelijke situaties zijn er gewoon geen persoonlijke dingen.

Zet ​​de reddingsboot indien mogelijk vast bij het zinkende schip.

Het SOS-signaal is al ontvangen door reddingsdiensten aan de wal en nabijgelegen schepen. Hulp gaat naar het crashplein. Zoek naar overlevenden zal erin zitten. Het is jouw taak om zo lang mogelijk op zijn plaats te blijven.

Toen het schip zonk

Laat het anker vallen en wacht.

Zelfs één dag op een vlot is erg lang.

Dorst, honger en angst overvallen iemand heel snel. Alleen kennis en gebrek aan tijd om na te denken kunnen ze verslaan.

Een paar praktische tips om niet gek te worden:

1. Stel een 24-uurs wacht in. Bewaak de zee, de lucht en de staat van de boot.

2. De ouderling houdt vanaf de eerste dag een dagboek bij, waarin hij alle gebeurtenissen en genomen beslissingen beschrijft. Gegevens over elke persoon die in de middelen van redding is, worden daar ook vastgelegd.

3. Verzamel alle producten op één plaats en organiseer N. Z., voor de veiligheid waarvan de door de kapitein aangewezen persoon verantwoordelijk is.

4. Zorg voor een rigide eet- en drinkdieet.

5. Probeer de eerste twee of drie dagen niet te eten en drink water.

6. Organiseer de winning van voedsel en drinkwater. Vissen, jagen, regenwater opvangen, ontzilting.

7. Eet allemaal tegelijk tegelijk. De verdeling van water en voedsel moet plaatsvinden in het bijzijn van iedereen.

8. Als er niet genoeg water is, is het beter om af te zien van eten, het verteringsproces verhoogt de dorst.

9. Iedereen op het vlot moet proberen stil te liggen, elke beweging verhoogt het waterverbruik. De uitzondering zijn wachters.

Bovenstaande aanbevelingen zijn geschikt voor een warm klimaat, je kunt niet lang in de kou liggen. Hier is het beter om te zitten en aan elkaar vast te klampen.

Veel tips zijn zowel geschikt voor de zee als voor grote zoetwaterlichamen, met als enige verschil dat de oevers zichtbaar zijn aan de rivieren, wat betekent dat je kunt proberen ze te bereiken en daar op hulp te wachten.

Maar hoe dan ook, overleving, tussen catastrofe en redding, hangt grotendeels af van jou en je acties.

Kennis is macht. Als je op een nieuwe onbekende plek bent, stel jezelf dan altijd de vraag: "Wat zal ik doen als dit of dat gebeurt?" Beantwoord het correct, en dan zal geen enkel probleem u verrassen.