Bertahan hidup di atas air, atau cara melarikan diri dari kapal yang karam

Anda suka berehat di tepi air, seperti kebanyakan orang, dan tidak kira jenis air itu, laut, tasik atau sungai.

Kadang-kadang timbul keinginan untuk menaiki katamaran, bot atau bot laju. Lakukan perjalanan dengan trem sungai atau jambatan lanun, di sepanjang permukaan sungai atau ombak laut. Atau pergi melancong dengan kapal pelancong yang besar, lihat bandar dan negara lain, tenggelamkan diri anda dalam percintaan pelayaran laut.

Dan apabila keinginan anda melampaui "keinginan" mudah dan anda membeli tiket di atas kapal, ada masa yang lebih baik dihabiskan untuk belajar bagaimana untuk terus hidup di atas air.

Apa yang perlu dilakukan dan bagaimana untuk bertindak untuk menyelamatkan kapal karam, kami akan memberitahu lebih lanjut.

Kapal mendapat masalah

Kemalangan boleh berlaku dengan oleh mana-mana kapal, walaupun kapal yang tidak boleh tenggelam kadang-kadang tenggelam. Adakah semua orang telah menonton filem Titanic? Adaptasi filem tragedi maritim jelas menunjukkan bagaimana bencana boleh berlaku dan apa yang akan berlaku.

​​​​

Selain gunung ais, terdapat banyak bahaya di laut yang menimbulkan ancaman kepada kapal. Contohnya: cetek, terumbu, batu, ribut, kebakaran, kapal lain yang telah hilang arah.

Sebelum menaiki kapal

Anda mesti menentukan dengan jelas sendiri peraturan mana yang tidak boleh diabaikan.

Pertama sekali, dengar dengan teliti arahan yang diberikan oleh nakhoda kapal atau wakilnya. Dia akan bercakap tentang kapal itu, dan perkara yang perlu dilakukan oleh semua orang sekiranya berlaku kecemasan untuk memastikan keselamatan mereka sendiri dan umum.

Kedua: Kaji rancangan untuk pemindahan dari kapal, arahan keselamatan kebakaran, ia biasanya ditampal di dinding kabin, di koridor, di bilik wad. Adalah lebih baik untuk meluangkan masa beberapa minit sekarang daripada membuang masa dalam kecemasan apabila setiap saat penting.

Ketiga: Pada awal pelayaran, latihan akan dianjurkan. Pastikan anda mengambil bahagian dalam mereka. Tindakan yang diamalkan menyelamatkan nyawa dalam situasi yang melampau. Kebanyakan mangsa yang terkorban dalam kapal karam adalah berpunca daripada sikap sambil lewa penumpang melakukan latihan menyelamat. Malangnya, semua peraturan keselamatan ditulis oleh mangsa manusia, jadi jangan abaikan mereka, dan anda akan meningkatkan peluang anda untuk terus hidup.

Cara menyelamatkan diri

Jaket keselamatan disediakan untuk setiap penumpang dan anak kapal di atas kapal.

Anda mesti tahu di mana jaket keselamatan anda dan cara memakainya dengan betul. Terdapat kes apabila jaket keselamatan yang tidak dipakai hanya mempercepatkan kematian mangsa.

Cubalah, pasangkannya. Periksa kehadiran wisel, lampu suluh isyarat dan panjang tali (umpan) yang anda boleh melekat pada peralatan menyelamat.

Mengenai apa yang akan kami lepaskan dari kapal itu

Setiap kapal dilengkapi dengan alat penyelamat bersama:

  • perahu jenis terbuka dan tertutup;
  • bot kembung dan pepejal;
  • rakit penyelamat adalah tegar dan boleh kembung sepenuhnya.

Kesemuanya terletak di geladak perahu. Setiap penumpang diberikan tempat duduk dalam kenderaan yang menyelamatkan nyawa. Pergi sepanjang jalan dari kabin ke bot yang anda ditugaskan. Selesaikan dengan keadaan "kaki sendiri tahu jalan." Sekiranya masalah, tidak akan ada masa untuk berfikir, anda perlu bertindak dengan jelas dan cepat.

Sediakan satu set barang keperluan, bungkus dengan kemas dan letakkan supaya anda boleh mengambilnya dengan cepat jika perlu, dan tidak membuang masa mengumpul.

Ingat Makluman Bot - tujuh letupan pendek dan satu letupan panjang. Ia dihidangkan dengan wisel kapal atau tiupan ke loceng kapal (rynda) dan diulang beberapa kali.

Bagaimana segala-galanya akan berlaku

Di atas kapal laut dan sungai yang besar, tindakan utama penumpang untuk menyelamatkan diri turun ke pintu keluar terpantas ke dek bot dan pelaksanaan yang jelas dari perintah kapten atau wakilnya, daripada anak kapal, yang bertanggungjawab dalam operasi menyelamat.

Jangan fikir sejenak sama ada ia penggera latihan atau tidak. Ambil jaket keselamatan, selimut, satu set barang, dokumen dan lari ke bot.

Di atas kapal kecil

Di atas kapal layar dan bot, adalah perlu untuk bertindak sedikit berbeza. Jika kemalangan berlaku, jangan sekali-kali jangan menyerah kepada emosi. Sebagai permulaan, buang ketakutan peribadi, nilai keadaan secara keseluruhan. Adalah perlu untuk memahami apa yang mengancam kapal dan anak kapalnya di tempat pertama, apa yang kedua dan apa yang diharapkan dalam masa terdekat.

Kawalan kerosakan kapal diketuai oleh kapten. Dia mengagihkan tugas di kalangan anak kapal. Jika anda rasa anda boleh membantu, beritahu kapten mengenainya, jika tidak, maka jangan campur tangan. Pada masa yang sama, anda sepatutnya berada tidak jauh dari peralatan menyelamat.

Adalah mustahil untuk menyelamatkan bot itu

Ia perlu ditinggalkan, tetapi ini mesti dilakukan hanya sekiranya terdapat ancaman segera kepada nyawa. Walaupun selepas anda berada di dalam bot, jangan berenang jauh dari kapal yang karam, ia lebih besar, ia lebih daripada sekadar bot dan lebih mudah untuk melihatnya dari udara.

Terdapat kes apabila anak kapal meninggalkan kapal yang karam dan mati sebelum ia pergi ke dasar.

Semasa kamu menunggu untuk menaiki perahu

Segala pakaian yang kamu ada, lebih baik kamu memakainya. Di atas segala-galanya, sesuatu yang kalis air. Peraturan pelapisan berfungsi di sini, dua baju sejuk nipis lebih baik daripada satu tebal. Ini akan membantu memanaskan badan dengan lebih berkesan dan mengelakkan kerosakan sejuk di udara atau di dalam air.

Cuba lindungi dada di bawah ketiak, kawasan leher, kepala, kawasan selangkangan. Tempat-tempat ini paling terdedah kepada kehilangan haba.

Kanak-kanak, wanita, orang yang terluka dan lemah adalah yang pertama pergi ke jalan keselamatan. Untuk insurans, lelaki dewasa yang sihat mesti berada di dalam bot. Selepas memuatkan, orang di atas bot diberi peti kecemasan, peti pertolongan cemas, dan perkara lain yang diperlukan untuk terus hidup di atas air, mengikut prinsip, pertama yang penting, baru kemudian segala-galanya.

Nakhoda adalah yang terakhir meninggalkan kapal, selepas memastikan semua penumpang dan anak kapal telah meninggalkan kapal.

Anda akhirnya terperangkap di dalam air

Walaupun anda melakukan segala-galanya dengan betul, risiko menjadi melampau tidak boleh diketepikan.

Sebab mengapa ini boleh berlaku:

  • tidak cukup ruang di dalam bot;
  • lewat untuk memuatkan;
  • kapal telah menerima tumit yang kuat, adalah mustahil untuk berdiri di atas geladak;
  • tergelincir;
  • dihanyutkan oleh ombak;
  • terjun ke dalam air untuk hidupnya.

Kemandirian di atas air memerlukan peraturan tertentu untuk dipatuhi, sama ada anda seorang perenang yang baik atau tidak boleh berenang langsung.

Mana-mana badan air, tidak kira sama ada ia laut atau lautan, tasik atau sungai, membawa potensi bahaya. Sekiranya berlaku kemalangan di mana-mana air, terdapat peraturan emas: "Semakin kurang seseorang mandi, semakin lama dia hidup."

Banyak fakta membuktikan bahawa dalam peranti yang menyelamatkan nyawa, walaupun bukan orang yang paling berpengalaman boleh melawan unsur-unsur selama berminggu-minggu. Dan di dalam air, walaupun seorang perenang yang sangat baik mati dalam beberapa jam, dalam kes yang jarang berlaku - hari. Dia akan mempunyai keupayaan untuk tidak lemas, dan kekuatan untuk berenang, tetapi walaupun suhu air ditambah tiga puluh, dia pasti akan mati akibat hipotermia. Berharap bahawa sekiranya berlaku kemalangan anda akan berenang ke pantai dan tidak bergantung pada cara keselamatan kolektif adalah kebodohan terbesar.

Mandi tidak dapat dielakkan

Dalam keadaan di mana kapal tenggelam, bot-bot diturunkan dan sentuhan dengan air tidak dapat dielakkan, adalah penting:

1. Turun ke air di atas tangga ribut, tangga tali atau lompat dari bahagian rendah di bahagian bawah angin.

2. Sebelum melompat, periksa kawasan percikan. Tidak sepatutnya ada benda asing, terutamanya orang terapung. Jika tidak, anda akan cedera atau merosakkan jaket keselamatan. Melompat sebaiknya dielakkan, kerana penghujungnya tidak dapat diramalkan seratus peratus.

3. Sebelum melompat hendaklah kamu menanggalkan cermin mata, wanita - anting-anting, supaya tidak tercedera apabila terkena air.

4. Berdiri di tepi papan, ambil lebih banyak udara dan lompat ke bawah dengan kaki anda. Kaki bersama, sedikit bengkok di lutut, lengan ke dada, kepala sedikit condong, tetapi tidak banyak. Lebih kecil kawasan sentuhan dengan air semasa melompat, lebih selamat.

5. Semasa melompat, pegang penyelamat rapat dengan badan, tariknya ke bawah ke kaki untuk mengelakkan kecederaan akibat tersentak semasa memasuki air.

6. Jika kapal mempunyai gulungan, adalah lebih mudah untuk mendekati air, di sepanjang sisi yang landai, tetapi dengan sangat berhati-hati dan berhati-hati, terdapat risiko kecederaan daripada cengkerang atau rivet yang menonjol.

7. Sebaik sahaja anda mendapati diri anda berada di dalam air, segera beredar dari kapal selama beberapa meter, ombak boleh melanda tepi, dan berpusing menghadapnya. Jika perlu, anda boleh menolak dari badan dengan tangan dan kaki anda.

Lihat sekeliling. Berdekatan terdapat objek terapung. Berpegang pada mereka. Perkara utama ialah paku, kabel logam, sebarang tepi tajam yang boleh merosakkan jaket keselamatan tidak melekat padanya. Adalah lebih baik untuk menjauhkan diri dari bahagian terapung berbahaya kapal, jika boleh, tolak mereka dari anda, sejauh mungkin.

Tiada jaket keselamatan

Jika ini berlaku, tidak kira atas sebab apa, adalah penting untuk bertenang.

Cuba kutip serpihan terapung, botol plastik di permukaan air. Tanggalkan jaket anda dan isi dengan segala yang terapung, kencangkan semua butang, ikat lengan baju di sekeliling anda.

Cuba ikatkan rakit daripada serpihan kayu kapal yang karam dan kepingan Styrofoam yang berada di bawah kulit.

Gunakan apa-apa yang terapung. Sepasang kanister kosong, diikat bersama dengan tali, boleh menahan berat orang dewasa di atas air.

Menjaga kehangatan mengekalkan kehidupan

Jadi, anda berada di dalam air dalam jaket keselamatan. Ambil posisi separuh duduk, silangkan kaki anda dan tarik ke atas ke perut anda. Letakkan tangan anda di dada anda. Dalam kedudukan ini, air kurang menjejaskan yang paling mudah terdedah kepada tempat sejuk - belakang kepala, leher dan terutama kepala. Lebih banyak bahagian badan di udara biasa, semakin kurang kehilangan haba. Malah suhu negatif di atmosfera adalah lebih selamat daripada hampir sifar dalam air.

Imobilitas dalam postur yang disyorkan dengan ketara mengurangkan kehilangan haba, justeru meningkatkan kemandirian. Dengan pergerakan aktif, hipotermia berlaku dua kali lebih cepat.

Ia perlu untuk berenang dengan cepat, apabila memberi bantuan kepada rakan seperjuangan atau kepada kemudahan menyelamat.

Jika anda masih perlu berenang, maka cuba lakukannya tanpa gerakan menyapu tajam tangan dan kaki anda. Adalah lebih baik untuk berenang pada kadar yang tenang dan diukur, dengan pukulan pendek di bawah air.

Elakkan kekejangan

Kadangkala, disebabkan oleh hipotermia umum atau tempatan, pendedahan berpanjangan kepada postur yang sama, kekejangan mungkin muncul pada otot kaki, lengan, perut, leher dan jari. Mereka sangat menyakitkan, tetapi mereka tidak akan membawa kepada kematian jika anda memakai jaket keselamatan.

Untuk mengelakkan kekejangan, urut dengan kuat anggota badan yang letih, otot yang sangat sejuk. Gerakkan jari kaki, tangan, ubah postur anda. Ingat satu perkara, sawan adalah lebih kurang mengancam nyawa daripada hipotermia yang disebabkan oleh aktiviti fizikal.

Jika anda tidak memakai jaket keselamatan, maka pencegahan sawan adalah satu kemestian. Biasanya sangat mengurangkan jari kaki, betis dan otot paha. Ini difasilitasi oleh pergerakan secara tiba-tiba dan ketegangan otot yang berlebihan.

Terdapat kejang. Sedut lebih banyak udara ke dalam diri anda, bengkok di dalam air dan, semasa berenang dengan punggung ke atas, cucuk atau cubit otot yang mengecut beberapa kali, cuba luruskan kaki anda dengan tangan anda. Jangan tegangkan otot lain - ini akan membantu mengelakkan kekejangan yang meluas di seluruh badan.

Perkara utama ialah jangan panik. Bertahan hidup di atas air tanpa jaket keselamatan adalah sangat mungkin. Anda boleh tinggal di permukaan air dengan bantuan anggota badan yang aktif.

Walau apa pun, anda tidak boleh meninggalkan kapal air walaupun separuh banjir, ia memberi lebih banyak peluang untuk bertahan daripada menyelamat. Pegang pada susur tangan bulat, dan lebih baik lagi, duduk di atasnya menghadap rakit atau bot, condong ke hadapan dengan dada anda.

Tarik perhatian

Adakah kamu berada di dalam air, tetapi kamu tidak kelihatan oleh peralatan yang menyelamatkan nyawa?

Terdapat wisel pada jaket keselamatan, gunakannya. Lambai tangan anda pada masa yang sama. Dalam gelap, hidupkan lampu isyarat, ia juga untuk menyelamatkan. Ia terdiri daripada bateri berisi air dan mentol lampu dua setengah volt, yang dilindungi oleh penutup lutsinar. Untuk memulakannya, anda perlu mengeluarkan penutup khas dari bateri, air berfungsi sebagai elektrolit. Selepas tiga hingga lima minit, bergantung pada suhu air, api isyarat akan mula berfungsi dan akan bersinar selama kira-kira sebelas jam.

Naik ke dalam bot

Anda telah ditemui. Ia adalah bot atau bot kembung. Mereka akan mendekati anda sedekat mungkin dan membantu anda menaiki pesawat. Untuk mengelakkan rollover, anda perlu masuk ke dalam bot dari buritan atau dari haluan.

Jika ia adalah rakit atau bot besar, maka mereka akan melemparkan tali penyelamat atau hujung Aleksandrov kepada anda dari jauh, menarik anda dan membantu anda keluar.

Dalam kebanyakan kes, peralatan menyelamatkan nyawa, bot, rakit dilengkapi dengan tali atau tangga tegar, yang memudahkan orang ramai diangkat ke dalam air.

Apabila peralatan menyelamat penuh, anda boleh mengikatnya dengan pin khas, yang juga pada jaket keselamatan, untuk mengikat tali dan kekal di dalam air.

Pemanasan kecemasan

Pada bot besar, kraf kemandirian dilengkapi dengan kit kemandirian untuk kemandirian di atas air. Ia biasanya termasuk kit untuk memanaskan seseorang yang dikeluarkan dari air. Mereka dibungkus secara hermetik dalam polietilena atau tervulkan dalam beg getah.

Kit pemanasan kecemasan termasuk:

1. Tuala terry - untuk mengelap dan mengeringkan mangsa.

2. Selimut bulu atau beg tidur.

3. "Wol" - seluar, baju sejuk, stoking yang diperbuat daripada bulu unta. Untuk menggantikan pakaian basah.

4. Sebuah dapur kecil alkohol dengan bekalan bahan api kering.

5. Beg perlindungan diperbuat daripada polietilena padat. Ia boleh memuatkan dua atau tiga orang. Ia direka untuk melindungi mereka yang terjejas oleh cuaca buruk.

6. Tin logam kecil dengan pemegang untuk air mendidih.

7. Setin susu pekat adalah kalori dan karbohidrat yang cepat.

8. Risalah dengan arahan untuk pertolongan cemas dalam kes hipotermia.

Jika tiada set sedemikian, gosokan boleh digunakan. Tetapi ingat satu peraturan emas. Darah ke seluruh badan merebak dari jantung, oleh itu, anda perlu mula menggosok daripadanya, iaitu dari dada. Jika anda mula menggosok anggota badan, maka darah panas melalui urat akan mengalir ke jantung yang lebih sejuk, dan ini boleh menyebabkan ia berhenti.

Anda berada di dalam bot

Jadi anda masih hidup dan peluang untuk diselamatkan semakin meningkat. Sekarang bukan masa untuk tertekan. Segala-galanya telah berlaku, kini tinggal menunggu bantuan.

Bot penyelamat dikendalikan oleh kapten atau anak kapal yang paling berpengalaman dan berwibawa. Sebaik sahaja anda berada di dalam bot, anda secara automatik menjadi ahli kru kapal air ini dan mesti mematuhi pemimpin tanpa syarat.

Pemimpin mendudukkan orang sedemikian rupa untuk mengekalkan pemusatan dan mengelakkan terbalik akibat pelanggaran kestabilan.

Kemandirian di atas air dalam kapal hidup bergantung kepada ketepatan tindakan kapten dan pasukan di bawah perintahnya

Dan mesti tahu

Kelangsungan hidup dalam kumpulan akan membawa keselamatan kepada semua orang, tetapi jika setiap orang untuk dirinya sendiri, maka, kemungkinan besar, terdapat sedikit peluang untuk terus hidup.

Apabila anda mendapati diri anda berada di dalam bot, segala yang anda berjaya simpan, barang-barang peribadi, makanan, pakaian mesti diserahkan kepada nakhoda. Dia akan mengagihkannya semula dengan betul untuk kegunaan selanjutnya. Dalam situasi sedemikian, tidak ada perkara peribadi.

Jika boleh, selamatkan bot penyelamat berhampiran dengan kapal yang karam.

Isyarat SOS telah pun diterima oleh perkhidmatan menyelamat pantai dan kapal berdekatan. Bantu bergerak ke dataran kemalangan. Cari yang terselamat akan berada di dalamnya. Tugas anda adalah untuk kekal di tempat selama mungkin.

Apabila kapal itu turun

Lepaskan sauh dan tunggulah.

Walaupun satu hari di atas rakit adalah masa yang sangat lama.

Kehausan, kelaparan dan ketakutan menimpa seseorang dengan cepat. Hanya ilmu dan kekurangan masa untuk berfikir yang boleh mengalahkan mereka.

Beberapa petua praktikal untuk mengelakkan menjadi gila:

1. Sediakan jam tangan 24 jam. Pantau laut, udara dan keadaan bot.

2. Penatua menyimpan diari dari hari pertama, di mana dia menerangkan semua peristiwa dan keputusan yang dibuat. Data tentang setiap orang yang berada dalam cara keselamatan juga direkodkan di sana.

3. Kumpul semua produk di satu tempat dan atur N. Z., untuk keselamatan orang yang dilantik oleh kapten bertanggungjawab.

4. Tetapkan diet makanan dan minuman yang tegar.

5. Cuba jangan makan untuk dua atau tiga hari pertama dan jimatkan air minuman.

6. Atur pengekstrakan makanan dan air minuman. Memancing, memburu, menuai air hujan, penyahgaraman.

7. Makan makanan bersama-sama pada masa yang sama. Pembahagian air dan makanan harus dilakukan di hadapan semua orang.

8. Jika tidak cukup air, maka lebih baik menahan diri daripada makan, proses penghadaman bertambah dahaga.

9. Semua orang di atas rakit harus cuba berbaring, sebarang pergerakan meningkatkan penggunaan air. Pengecualian adalah penjaga.

Cadangan di atas sesuai untuk iklim yang hangat, anda tidak boleh berbaring lama dalam kesejukan. Di sini lebih baik duduk, berpaut antara satu sama lain.

Banyak petua yang sesuai untuk kedua-dua laut dan untuk badan air tawar yang besar, dengan satu-satunya perbezaan adalah bahawa tebing boleh dilihat di sungai, yang bermaksud anda boleh cuba untuk mendapatkannya dan menunggu bantuan di sana.

Tetapi dalam apa jua keadaan, kelangsungan hidup, antara malapetaka dan keselamatan, sebahagian besarnya bergantung kepada anda dan tindakan anda.

Ilmu adalah kuasa. Apabila anda berada di tempat baru yang tidak dikenali, sentiasa tanya diri anda soalan: "Apa yang akan saya lakukan jika ini atau itu berlaku?" Jawabnya dengan betul, dan kemudian tiada masalah akan mengejutkan anda.