Overlevelse på vandet, eller hvordan man flygter fra et synkende skib

Du kan lide at slappe af ved vandet, som de fleste mennesker, og det er lige meget, hvilken slags vand det er, havet, søen eller floden.

Nogle gange er der et ønske om at køre på en katamaran, en båd eller en speedbåd. Tag en tur med en flodsporvogn eller en piratbrig, langs flodens overflade eller havets bølger. Eller endda tag på en tur på en stor turistlinje, se på andre byer og lande, fordyb dig i romantikken ved et havkrydstogt.

Og når dit ønske går ud over et simpelt "ønske", og du køber en billet på et skib, kommer der en tid, der er bedre brugt på at lære at overleve på vandet.

Hvad man skal gøre og hvordan man skal opføre sig for at overleve et skibsforlis, vil vi fortælle videre.

Skibe kommer i problemer

En ulykke kan ske med ved ethvert skib, selv ikke-sænkbare skibe synker nogle gange. Har alle set filmen Titanic? Filmatiseringen af ​​den maritime tragedie viser tydeligt, hvordan en katastrofe kan ske, og hvad der vil følge.

​​

Ud over isbjerge er der mange farer i havet, som udgør en trussel mod skibet. For eksempel: lavvandede, rev, sten, storme, brande, andre fartøjer, der har mistet deres kurs.

Inden boarding

Du skal klart selv bestemme, hvilke regler der ikke kan overses.

Lyt først og fremmest omhyggeligt til instruktionerne givet af skibets kaptajn eller dennes repræsentant. Han vil fortælle om skibet, og hvad alle bør gøre i tilfælde af en nødsituation for at sikre deres egen og den generelle sikkerhed.

For det andet: Studer planerne for evakuering fra skibet, brandsikkerhedsinstruktioner, de er normalt ophængt på kahytternes vægge, i gangene, i varehuset. Det er bedre at bruge et par minutter nu end at spilde tid i en nødsituation, når hvert sekund tæller.

For det tredje: Allerede i begyndelsen af ​​rejsen vil der blive organiseret øvelser. Sørg for at deltage i dem. Øvede handlinger redder liv i ekstreme situationer. De fleste ofre ved skibsvrag skyldes passagerernes skødesløse holdning til redningstræning. Desværre er alle sikkerhedsregler skrevet af menneskelige ofre, så forsøm dem ikke, og du vil øge dine chancer for at overleve.

Midler til selvredning

Der er redningsveste til rådighed for hver passager og besætningsmedlem om bord.

Du skal vide, hvor din redningsvest er, og hvordan du tager den ordentligt på. Der har været tilfælde, hvor en forkert båret redningsvest kun fremskyndede offerets død.

Prøv det, få det til at passe. Kontroller tilstedeværelsen af ​​en fløjte, en signallommelygte og længden af ​​rebet (lokkemad), som du kan blive knyttet til redningsudstyret med.

På hvad vi vil undslippe fra skibet

Hvert skib er udstyret med kollektive redningsmidler:

  • både af åben og lukket type;
  • oppustelige og solide både;
  • redningsflåder er stive og fuldt oppustelige.

Alle er placeret på båddækkene. Hver passager får tildelt et sæde i et livreddende køretøj. Gå hele vejen fra kahytten til båden, som du er tilknyttet. Træn det ud til tilstanden "benene selv kender vejen." I tilfælde af problemer vil der ikke være tid til at tænke, du bliver nødt til at handle klart og hurtigt.

Forbered et sæt essentielle ting, pak det tæt og sæt det, så du hurtigt kan tage det, hvis det er nødvendigt, og ikke spilde tid på at samle.

Husk Boat Alert - syv korte eksplosioner og en lang eksplosion. Den serveres med en skibsfløjte eller slag til skibsklokken (rynda) og gentages flere gange.

Sådan vil alt ske

På store hav- og flodfartøjer kommer passagerernes vigtigste handlinger til selvredning ned til den hurtigste udgang til båddækket og den klare udførelse af kommandoerne fra kaptajnen eller dennes repræsentant, fra besætningsmedlemmerne, som står for redningsaktioner.

Tænk ikke et sekund på, om det er en træningsalarm eller ej. Grib en redningsvest, et tæppe, et sæt ting, dokumenter og løb til bådene.

På små fartøjer

På lystbåde og både er det nødvendigt at handle lidt anderledes. Hvis der sker en ulykke, skal du under ingen omstændigheder give efter for følelser. Til at begynde med skal du slippe af med personlig frygt, evaluere situationen som helhed. Det er nødvendigt at forstå, hvad der truer skibet og dets besætning i første omgang, hvad i det andet og hvad man kan forvente i den nærmeste fremtid.

Skibets skadeskontrol ledes af kaptajnen. Han fordeler opgaver blandt besætningsmedlemmerne. Hvis du føler, at du kan hjælpe, så fortæl kaptajnen om det, hvis ikke, så lad være med at blande dig. Samtidig skal du ikke være langt fra redningsudstyret.

Det er umuligt at redde båden. Selv efter du er i båden, må du ikke svømme langt fra det synkende skib, det er større, det er mere end bare en båd, og det er lettere at se det fra luften.

Der var tilfælde, hvor besætningen forlod et synkende skib og døde, før det gik til bunds.

Mens du venter på at gå ombord på båden

Alt det tøj, du har, er det bedre at tage på dig selv. Oven i det hele noget vandtæt. Reglen om lagdeling fungerer her, to tynde trøjer er bedre end en tyk. Dette vil hjælpe med at holde varmen mere effektivt og undgå kuldeskader i luft eller i vand.

Prøv at beskytte brystet under armhulerne, nakkeområdet, hovedet, lyskeområdet. Disse steder er mest udsat for varmetab.

Børn, kvinder, sårede og svækkede mennesker er de første, der går til frelsens midler. Til forsikring skal der være en sund, voksen mand i båden. Efter lastning får folk i bådene udleveret nødsæt, førstehjælpskasser og andre ting, der er nødvendige for at overleve på vandet, efter princippet først det væsentlige, først derefter alt muligt andet.

Kaptajnen er den sidste, der forlader skibet, efter at have sikret sig, at alle passagerer og besætningsmedlemmer har forladt skibet.

Du endte i vandet

Selvom du gjorde alt rigtigt, kan risikoen for at blive overbord ikke udelukkes.

Årsager til at dette kan ske:

  • ikke nok plads i båden;
  • kom for sent til lastning;
  • fartøjet har fået en kraftig krængning, det er umuligt at stå på dækket;
  • gled;
  • skyllet væk af bølgen;
  • sprang i vandet for sit liv.

Overlevelse på vandet kræver, at visse regler følges, uanset om du er en god svømmer eller ikke en god svømmer.

Ethvert vandområde, uanset om det er et hav eller et hav, en sø eller en flod, indebærer en potentiel fare. I tilfælde af en ulykke på noget vand er der en gylden regel: "Jo mindre en person bader, jo længere lever han."

Talrige fakta beviser, at i en livreddende enhed kan selv ikke den mest erfarne person kæmpe mod elementerne i ugevis. Og i vandet dør selv en meget god svømmer i løbet af få timer, i sjældne tilfælde - dage. Han vil have evnen til ikke at drukne, og styrken til at svømme, men selvom vandtemperaturen er plus tredive, vil han uundgåeligt dø af hypotermi. At håbe på, at du i tilfælde af en ulykke vil svømme til land og ikke stole på kollektive frelsesmidler er den største dumhed.

Badning er uundgåelig

I en situation, hvor skibet synker, bådene sænkes og kontakt med vand er uundgåelig, er det vigtigt:

1. Gå ned til vandet på stormstiger, rebstiger eller hop fra en lav side på læsiden.

2. Inden du hopper, skal du inspicere splashdown-området. Der bør ikke være fremmedlegemer, især flydende mennesker. Ellers kommer du til skade eller beskadiger redningsvesten. Det er bedst at undgå at hoppe, fordi dets slutning ikke er hundrede procent forudsigelig.

3. Før du hopper, skal du tage dine briller af, kvinder - øreringe, for ikke at blive skadet, når du rammer vandet.

4. Stil dig på kanten af ​​brættet, tag mere luft ind og hop ned med fødderne. Fødderne samlet, let bøjet i knæene, armene til brystet, hovedet let skråtstillet, men ikke meget. Jo mindre kontaktfladen med vandet er under springet, jo sikrere.

5. Hold redningsmanden tæt ind til kroppen under springet, og træk den ned til benene for at undgå skader fra et ryk i det øjeblik, den går i vandet.

6. Hvis fartøjet har en liste, er det meget lettere at komme tæt på vandet, langs den skrå side, men meget forsigtigt og forsigtigt, er der risiko for skader fra skaller eller fremspringende nitter.

7. Så snart du befinder dig i vandet, bevæg dig straks væk fra skibet et par meter, bølgen kan ramme siden og vende sig om mod ham. Hvis det er nødvendigt, kan du skubbe fra kroppen med hænder og fødder.

Se dig omkring. I nærheden er der flydende genstande. Hold fast i dem. Det vigtigste er, at søm, metalkabler, eventuelle skarpe kanter, der kan beskadige redningsvesten, ikke stikker ud af dem. Det er bedre at holde sig væk fra farlige flydende dele af skibet, hvis det er muligt, skub dem væk fra dig, så langt som muligt.

Ingen redningsvest

Hvis dette sker, uanset af hvilken grund, er det vigtigt at bevare roen.

Prøv at samle flydende affald, plastikflasker op på overfladen af ​​vandet. Tag din jakke af og fyld den med alt, hvad der flyder, fastgør alle knapper, bind ærmerne om dig.

Prøv at binde en tømmerflåde sammen fra trævraget af det synkende skib og de stykker Styrofoam, der er under huden.

Brug alt, der flyder. Et par tomme dåser, bundet sammen med et reb, kan modstå vægten af ​​en voksen på vandet.

At holde varmen holder livet

Så du er i vandet i en redningsvest. Indtag en halvsiddende stilling, kryds dine ben og træk op til maven. Placer dine hænder på dit bryst. I denne stilling påvirker vand mindre de mest modtagelige for kolde steder - baghovedet, nakken og især hovedet. Jo flere dele af kroppen i almindelig luft, jo mindre varmetab. Selv negative temperaturer i atmosfæren er sikrere end næsten nul i vand.

Immobilitet i den anbefalede stilling reducerer varmetabet betydeligt, hvilket øger overlevelsen. Ved aktiv bevægelse opstår hypotermi dobbelt så hurtigt.

Det er nødvendigt at svømme hurtigt, når der ydes assistance til kammerater eller til en redningsfacilitet.

Hvis du stadig skal svømme, så prøv at gøre det uden skarpe fejende bevægelser af dine arme og ben. Det er bedre at svømme i et roligt, afmålt tempo med korte strøg under vand.

Undgå kramper. De er meget smertefulde, men de vil ikke føre til døden, hvis du har en redningsvest på.

For at undgå kramper skal du kraftigt massere et træt lem, en underafkølet muskel. Bevæg dine tæer, hænder, skift din holdning. Husk én ting, kramper er meget mindre livstruende end hypotermi forårsaget af fysisk aktivitet.

Hvis du ikke har en redningsvest på, så er forebyggelse af anfald et must. Normalt reducerer tæerne, læg- og lårmusklerne kraftigt. Dette lettes af pludselige bevægelser og overdreven muskelspænding.

Der var en krampe. Træk mere luft ind i dig selv, bøj ​​dig i vandet, og mens du svømmer med ryggen opad, prik eller klem den sammentrukne muskel et par gange, prøv at rette dit ben med hænderne. Lad være med at belaste andre muskler - dette vil hjælpe med at undgå omfattende kramper i hele kroppen.

Det vigtigste er ikke at gå i panik. Overlevelse på vandet uden en redningsvest er meget muligt. Du kan blive på overfladen af ​​vandet ved hjælp af aktive lemmer.

I intet tilfælde bør du forlade selv et halvt oversvømmet vandfartøj, det giver flere chancer for at overleve end en redning. Hold fast i de cirkulære gelændere, og endnu bedre, sæt dig på dem med front mod flåden eller båden, læn dig frem med brystet.

Tiltræk opmærksomhed

Er du i vandet, men bliver du ikke set af redningsudstyr?

Der er en fløjte på redningsvesten, brug den. Vift med armene på samme tid. I mørke, tænd for signallyset, det er også på redningen. Den består af et vandfyldt batteri og en to en halv volt pære, som er beskyttet af en gennemsigtig hætte. For at starte det skal du trække en speciel hætte ud af batteriet, vand fungerer som en elektrolyt. Efter tre til fem minutter, afhængigt af vandets temperatur, begynder signalilden at virke og vil lyse i omkring elleve timer.

Klatre ind i båden

Du er blevet fundet. Det er en båd eller en gummibåd. De vil komme så tæt på dig som muligt og hjælpe dig om bord. For at undgå væltning skal du komme ind i båden fra agterstavnen eller fra stævnen.

Hvis det er en tømmerflåde eller en stor båd, så kaster de dig en livline eller enden af ​​Aleksandrov fra et stykke afstand, trækker dig op og hjælper dig med at komme ud.

I de fleste tilfælde er redningsmidler, både, flåder udstyret med reb eller stive stiger, som letter løft af mennesker i vandet.

Når redningsudstyret er fyldt, kan man fastgøre det med en speciel stift, som også sidder på redningsvesten, til rebliner og ophold i vandet.

Nødopvarmning

På store både er redningsfartøjer udstyret med overlevelsessæt til overlevelse på vandet. Det inkluderer normalt sæt til opvarmning af en person, der er fjernet fra vandet. De er hermetisk pakket i polyethylen eller vulkaniseret i en gummipose.

Nødopvarmningssættet indeholder:

1. Frottéhåndklæde - til aftørring og tørring af offeret.

2. Et uldtæppe eller sovepose.

3. "Wool" - bukser, sweater, sokker af kameluld. Til at erstatte vådt tøj.

4. En lille spritovn med tilførsel af tørt brændsel.

5. Beskyttelsespose lavet af tæt polyethylen. Det kan rumme to eller tre personer. Det er designet til at beskytte dem, der er ramt af dårligt vejr.

6. En lille metaldåse med en holder til kogende vand.

7. En dåse kondenseret mælk er hurtige kalorier og kulhydrater.

8. En folder med instruktioner til førstehjælp i tilfælde af hypotermi.

I mangel af et sådant sæt kan gnidning påføres. Men husk en gylden regel. Blod i hele kroppen spredes fra hjertet, derfor skal du begynde at gnide fra det, det vil sige fra brystet. Hvis du begynder at gnide lemmerne, vil varmt blod gennem venerne løbe til et koldere hjerte, og det kan få det til at stoppe.

Du er i båden

Så du er i live, og chancerne for redning vokser. Nu er det ikke tid til at blive deprimeret. Alt er allerede sket, nu er det stadig at vente på hjælp.

Redningsbåden er bemandet af kaptajnen eller det mest erfarne og autoritative medlem af besætningen. Så snart du er i båden, bliver du automatisk medlem af besætningen på denne vandscooter og skal ubetinget adlyde lederen.

Lederen placerer folk på en sådan måde, at de bevarer centrering og undgår at vælte på grund af krænkelse af stabiliteten.

Overlevelse på vandet i et redningsfartøj afhænger af rigtigheden af ​​handlingerne fra kaptajnen og holdet under hans kommando

Og skal vide

Overlevelse i en gruppe vil bringe frelse til alle, men hvis hver mand for sig selv, så er der højst sandsynligt ringe chance for at overleve.

Når du befinder dig i båden, skal alt, hvad du nåede at redde, personlige ejendele, mad, tøj afleveres til kaptajnen. Han vil omfordele dem korrekt til videre brug. I sådanne situationer er der simpelthen ingen personlige ting.

Hvis det er muligt, sikres redningsbåden tæt på det synkende skib.

SOS-signalet er allerede modtaget af landredningstjenester og nærliggende skibe. Hjælp flytter til crash-pladsen. Se efter overlevende vil være i det. Din opgave er at blive på plads så længe som muligt.

Da skibet gik ned

Smid anker og vent.

Selv en dag på en tømmerflåde er meget lang tid.

Tørst, sult og frygt indhenter en person meget hurtigt. Kun viden og mangel på tid til at tænke kan besejre dem.

Et par praktiske råd til at undgå at blive skør:

1. Opsæt et 24-timers vagt. Overvåg havet, luften og bådens tilstand.

2. Den ældste fører dagbog fra første dag, hvori han beskriver alle de begivenheder og beslutninger, der er truffet. Data om hver person, der er i frelsens middel, er også registreret der.

3. Saml alle produkter ét sted og organiser N. Z., for hvis sikkerhed den af ​​kaptajnen udpegede person er ansvarlig.

4. Etabler en stiv mad- og drikkediæt.

5. Prøv ikke at spise de første to eller tre dage og spar på drikkevandet.

6. Organiser udvindingen af ​​mad og drikkevand. Fiskeri, jagt, regnvandsopsamling, afsaltning.

7. Spis mad alle sammen på samme tid. Opdelingen af ​​vand og mad bør foregå foran alle.

8. Hvis der ikke er nok vand, så er det bedre at afstå fra at spise, fordøjelsesprocessen øger tørsten.

9. Alle på flåden bør prøve at ligge stille, enhver bevægelse øger vandforbruget. Undtagelsen er vægtere.

Ovenstående anbefalinger er velegnede til et varmt klima, du kan ikke ligge ned i lang tid i kulden. Her er det bedre at sidde og klamre sig til hinanden.

Mange tips er velegnede både til havet og til store ferskvandsforekomster, med den eneste forskel, at bankerne er synlige på floderne, hvilket betyder, at du kan prøve at komme til dem og vente på hjælp der.

Men under alle omstændigheder afhænger overlevelse, mellem katastrofe og frelse, i høj grad af dig og dine handlinger.

Viden er magt. Når du er et nyt ukendt sted, så stil altid dig selv spørgsmålet: "Hvad vil jeg gøre, hvis det eller det sker?" Besvar det korrekt, og så vil ingen problemer overraske dig.